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12月 5 2016

一桥一隧打通雅康 二郎山特长隧道整体有望明年贯通


10月15日晚,在二郎山特长隧道左线隧道中,工人正在施工。吕甲 张磊 摄

二郎山特长隧道全长13.4公里,由于爆破施工,隧道中会产生很多灰尘。为了降低扬尘、确保隧道内施工人员正常呼吸,施工队伍发明了“水幕降尘”。

  开栏语

  金秋十月,川西高原云雾缭绕,雪山若隐若现。低矮的灌木丛沿着山脊,努力向上“攀爬”生长,直到没于云端。

  二郎山上,大渡河畔,318国道如一条长龙,盘旋在山巅云海中。进藏的货车首尾相接,刹车蹭得呲呲响,降温用的蒸汽弥漫在空中;骑行川藏线的小伙,把自行车靠在路边,休憩片刻……

  数百年前,茶马古道从此进藏,茶叶丝绸源源不断。这里是318国道川藏公路,被《中国国家地理》誉为“中国人的景观大道”。

  昔日驼铃响彻、马蹄清脆的古道上,一条天路——雅康高速正延伸开来。10月13日至16日,华西都市报记者走进二郎山特长隧道、大渡河特大桥,专访雅康高速设计师,用系列报道为您奉上大国工程的幕后故事。

  二呀二郎山,高呀高万丈!

  “二呀二郎山,高呀高万丈!枯树荒草遍山野,巨石满山冈,羊肠小道难行走……”一曲《歌唱二郎山》,唱出了二郎山的雄伟、对二郎山的敬畏,也唱出二郎山的难以逾越。

  二郎山位于雅安天全境内,俨然是一条地理分界线,东侧流淌着青衣江,养育雅安一城;西侧大渡河咆哮奔流,留下强渡大渡河的传奇。

  从四川进藏,318国道是最主要的道路,二郎山更是必经之路,长长的车队翻越二郎山,已成为一条特别的风景线。10月14日,华西都市报记者从成都出发,打探“一桥一隧”——二郎山特长隧道和大渡河特大桥的建设情况。

  直击

  巍峨二郎山上

  汽车长龙攀爬318国道

  14日早上8点,华西都市报记者一行三人,驾车从成都驶入成雅高速,一个半小时后抵达了雅安。“好日子到头了!”司机悠悠说道。

  司机为啥这样说?因为从雅安到二郎山特长隧道,已经不能走高速,只能沿着318国道慢慢往前走。汽车驶出雅安后,318国道沿着河谷延伸,道路越来越窄,道路两边的山也越来越高。

  过了雅安天全后,二郎山不远了。越野车夹在几辆三桥大货车中间,时而左转,时而右转,沿着蜿蜒攀升的318国道前行,堵了一个多小时,才抵达老二郎山隧道。出老二郎山隧道后,从山顶往下眺望,庞大的三桥货车已经变成了火柴盒大小,“火柴盒”们连成了两三公里长的汽车长龙,在318国道上缓慢前行。

  因为地势险峻、天气多变,道路两边要么是峭壁,要么是悬崖。因此,在二郎山上山和下山,很多时候需要单行管制,进山出山都要交错进行。

在建设的雅康高速控制性工程——长13.4公里的二郎山隧道入口。吕甲 张磊 摄

在二郎山特长隧道左线隧道中,施工队伍正在准备爆破,他们将炸药一捆一捆安装在打好的钻孔中。吕甲 张磊 摄

  探访

  二郎山特长隧道

  只剩近两公里未打通

  早上8点从成都出发,直到下午三点,记者终于抵达二郎山特长隧道雅安端,来到雅康高速C1标段。在项目经理杨东东的带领下,记者来到隧道口,数辆高大的运渣车载着满车碎石,源源不断地从隧道里驶出,“隧道刚完成一次爆破,运渣车正在清渣,把碎石清理出洞。”他说。

  记者也驾车驶入了二郎山特长隧道,足足走了十分钟,才抵达隧道末端,数辆大型机械正在施工。值得一提的是,二郎山特长隧道全长13.4公里,也是目前西南第二长的公路隧道,共跨越11条地震断裂带,施工极其艰难。

  杨东东介绍说,从2012年开工建设至今,两个标段的施工队伍,同时从隧道两端开工,一起向中间掘进。目前,在二郎山特长隧道康定段,左线已超额完成挖掘任务,右线仅剩下193米。同时,在二郎山特长隧道雅安端,左线隧道剩余1.5公里未打通、右线剩余1.7公里未打通,隧道整体有望于2017年贯通。

在二郎山隧道里,工人身穿防弹衣头戴钢盔施工,以防岩爆对人体的伤害。吕甲 张磊 摄

正在建设的雅康高速控制性工程——泸定大渡河特大桥,隧道口和桥墩、重力锚施工都在悬崖峭壁上。吕甲 张磊 摄

  大渡河特大桥

  河谷“妖风”阵阵

  瞬间风速可达12级

  全长135公里的雅康高速,控制性工程(重难点工程)主要是“一桥一隧”,“一隧”即二郎山特长隧道,“一桥”则是泸定大渡河特大桥。

  15日上午,记者在大渡河施工现场看到,两座高达188米的主墩,已接近完工,伫立在大渡河边,十分壮观。工人们在桥上加紧作业,大渡河水则在桥下咆哮通过,在岩壁上撞击出阵阵浪花。

  雅康高速C15标段一分部副总工张磊告诉记者,大渡河特大桥的主跨,达到1100米,是川藏线上主跨最长的桥梁。由于地处高原,施工现场的昼夜温差,也达到了15摄氏度,“早上晚上很冷,中午又有点热。”

  除开温差和地形限制,大渡河特大桥位于大渡河河谷之中,气象条件多变,风场十分紊乱,瞬间风速能达到32.6米/秒,相当于12级台风风速,“每天下午两点准时起风,施工队伍也专门修建了观测站,只要风速超过6级,工人便停止施工。”他说。

  新闻资料

  雅康高速2018年建成

  成都到康定只需4小时车程

  雅康高速起于雅安市雨城区草坝镇,穿越二郎山,跨过泸定大渡河,止于甘孜州康定城东,路线全长约135公里,是穿越芦山地震灾区的生命大通道、内地进入藏区的经济大动脉,被称为继318国道之后的“新川藏线”。

  据悉,雅康高速预计于2018年基本建成。届时,成都到康定将实现全线通高速,行车仅需4个小时,比现在至少节约2个小时。

▲雅康高速二郎山特长隧道内,施工人员使用三臂凿岩台车进行作业。

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Written by yuefabo


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