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12月 6 2016

【今日头条】以“大地原点”辐射全国 陕西高铁在下很大一盘棋


明天,陕西又有件大事儿要发生——

耗时3年多、全长362公里的郑徐高铁将正式投入运营。届时,全国铁路也将迎来一次运行图大调整。

这意味着,从西安出发,5小时到南京,6小时到上海,8小时到青岛,11小时到大连……简直太方便了。

       据最新消息:此次郑徐高铁新增开行的47.5对动车组列车中,从西安北站始发的就有23对,西安北站成了这次全国铁路调图受益最大的客运枢纽。

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不过,这条高铁开通的好处,绝不仅仅是更方便大家“逛吃逛吃”,不夸张的说,这将是陕西迈入“新高铁时代”的重要标志。

为啥这么说:

首先,这是陕西高铁与东部高铁网的首次“握手”。过去,西安只能靠京广、大西、郑西三条高铁连接沿途城市,区域延伸性有限。郑徐高铁的开通,打开了西安通向东北、华东及东南沿海的高铁大门,多条高铁“连片成网”,集合效应进一步凸显,西部地区经济发展将如虎添翼。

其次,西安与“北、上、广、深”全部实现“一日生活圈”。2012年,西安已开通去往北京、广州、深圳的高铁列车,但与上海一直未能实现高铁直连。过去西安到上海最快列车要11个小时,现在只需要6个小时就够了。

三是“高铁游+”模式将给陕西旅游带来新契机。不但方便了咱老陕,东部省份的朋友来陕西也变得更简单了,加上城际铁路的逐步开通,陕西旅游经济也将进入新的发展时期。

是不是十分激动人心?但这还只是未来五年陕西高铁发展中的一小步。其实,陕西高铁在下很大一盘棋,如何布局?

作为丝绸之路起点的西安,不仅是中国地理版图上的“大地原点”,在全国高铁布局中也占据着承东启西、连接南北的绝对中心位置。

在国家发改委最新发布的《中长期铁路网规划》中,支撑陕西长远发展的一批重大工程成功纳入规划,陕西“米”字型高铁网成为全国“八纵八横”大通道的中枢。

西安被列入37个国家级流通节点城市,到“十三五”末,西安或将成为全国高铁交汇最多的城市。

先说一个大目标:

到2020年,陕西省铁路营业里程将达到6500公里,货运能力突破5亿吨,客运量突破1.8亿人次,形成“三纵五横八辐射一城际”铁路骨架网,基本实现“关中通城际、市市通高铁、快速通全国”发展目标。

咋实现?来看四个步骤:

一是建成西成、西银高铁及西安火车站改扩建等8个续建工程。

二是基本建成西包、西武、西渝高铁及延安至太原高铁,构建陕西省快速连接全国的“米”字型高铁网。

三是全面建设关中城际铁路网。

四是加密区域干线铁路网,实施西安枢纽高铁环网,提升西安综合交通枢纽能力。

现在城际铁路建到啥进度了,“米”字型网络咋连接全国,老陕未来出行到底有多便捷?

就以大西安为圆心,把咱陕西霸气的高铁圈给大家一一盘点。

2014年,国家发改委正式批复了《关中城市群城际铁路规划》,同意建设以西安为中心,宝鸡—西安—渭南为主轴,自西安向延安、韩城、彬县、商洛、安康方面辐射,覆盖20万人口以上城镇的城际铁路网,形成1—2小时快速交通圈。

目前,十分钟到咸阳、半小时到华山、一小时到宝鸡的“省内经济圈”已经形成。以后关中周边这些城市连成一圈儿,去哪儿就跟回家一样方便。

在陕西“米”字型的高铁格局中,东北方向的西安到太原和东边的西安到郑州已经开通运行。正在建设的西安到成都、兰州和银川高铁也将在五年内陆续开通,西安到重庆、武汉、包头这个三个方向的高铁已经规划。

不久的将来,以西安为中心,3小时生活圈将包含郑州、武汉、重庆、成都、兰州、银川、太原,而与包头、上海、深圳的时间也缩短至6小时之内。

想象一下,从西安出发,向北领略塞上草原风光、向西品尝各种特色美食、向东赏秦淮夜色,向南观“花城”美景……都成了一个周末就可以完成的事儿!高铁不仅改变了大家的生活方式,也在深刻影响着陕西的经济格局。

2011年,西安北站开通运营。5年间,陕西高铁旅客日均发送量增长12倍。未来5年,西安将会有8条高铁辐射全国,也将成为我国高速铁路网中最大的交通枢纽。

运输通道网络连接东西、纵贯南北、联通内外,并与“一带一路”有机衔接,将大大提升咱陕西交通运输的速度和便利性。借助高铁之力,西安将一举实现由“内陆腹地”向对外开放合作“门户城市”的跨越,给产业升级、城市建设和经济发展带来重大契机。

自古以来就是我国对外开放门户的大陕西,将通过这一条条高铁进一步与周边省市互联互通、增强合作,成为内陆开放型经济新高地。

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Written by yuefabo


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